首页-> 2006年第14期

群星灿烂(选四章)

作者:温继武

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  拓荒者
  
  没有到过青藏高原,一定认识不到真正意义上的远古洪荒;没有在青藏高原走上一遭,一定体会不到真正意义上的艰难困苦;没有在青藏高原上开路架桥,一定不能深刻理解拓荒的确切含义;没有在青藏高原上奋力拼搏,一定不能深切感受拓荒者的奉献精神。
  当中国共产党领导下的筑路大军,于上世纪五十年代初始用七个多月的时间,在世界屋脊上开拓出一条生命之路时,全世界都被这些拓荒者们不朽的精神震惊了。
  五十年后的今天,当中国共产党领导下的筑路大军,又一次鸣响向雪域高原开战的汽笛,用先进的技术和顽强的斗志征服了终极难题、开辟出一条幸福天路时,也同时庄严地向全世界宣告,铁路被勇敢的拓荒者铺上了世界第一高原。
  荒原走马几春秋?
  矢志韶华暮白头。
  为有通途开天路,
  肯将宏愿化绿洲。
  光风霁月英雄泪,
  落日长河过客留。
  回望昆仑眼底小,
  峰峦叠嶂一线收。
  
  铺路者
  
  “要想富,先修路”,这是穷怕了的中国老百姓对路的期待;“火车一响,黄金万两”,这是穷则思变的中国老百姓对铁路的憧憬。
  修一条直通拉萨的铁路,更是西藏乃至全国人民对路的呼唤和祈盼。
  然而,修路难,在青藏高原上修建通往天边的铁路则难上加难。
  然而,就是在这块神奇的土地上,勇敢的铺路者向这修路的生命极限挑战。
  体验着他们在人烟稀少的雪域高原上不分昼夜、日夜兼程的苦干精神,感受着他们在高寒缺氧的高原工地上不畏艰难、追求质量的实干精神,感悟着他们在鹰都飞不过去的高原极地上奋勇拼搏、挑战极限的拼命实干精神,我们没有理由不为他们的人生奉献而喝彩,没有理由不为他们的人生价值而骄傲。
  他们是青藏铁路的铺路石,他们的奋斗精神就是这条天路的路魂。
  路归脚下总攀登,
  负氧施工缓步行。
  植草养生回牧地,
  定边取土保融层。
  护坡高筑桥隧险,
  排水畅流铁轨平。
  青藏腾飞双展翅,
  联通内外见雄风。
  
  架桥者
  
  桥,是连通沟壑、畅通道路的载体,也是沟通情感、通达事物的纽带。
  一座赵州桥,改写了人们出行的历史;一座钱塘桥,开创了中国铁路新纪元;一座长江大桥,使得天堑从此变通途;一座欧亚大陆桥,把中国与世界紧密地联系了起来。
  是那些架桥者,把这一座座丰碑载人了史册,印在了人民的心上。
  可是,青藏高原没有铁路,青藏高原没有铁路桥。这是藏族人民期盼已久的心中梦想,也是铁路几代架桥者追求的目标。
  在青藏铁路开工之时,智慧的架桥者把这个梦想变成了现实,把这个目标推向了天边。
  从此,那一座座形姿各异、长短不一的大小桥梁,将人们梦想中的心桥连成了一线,架起了雪域高原通往幸福之路的座座金桥。
  雪域丰碑倒影孤,
  陆桥天堑变通途。
  山留沟壑风吹月,
  水越激流浪打凫。
  湿地纵横连百里,
  沼泽交错化千湖。
  巨龙叱咤背风过,
  飞架悬绝世界殊。
  
  服务者
  
  人不吃饭不行、不喝水不行、无氧气不行、无医疗不行——没有健康是万万不行。在青藏高原上生活,在青藏高原修铁路,没有这些不行就尤其不行。
  在通常情况下,普普通通的、不成问题的衣食住行,到了青藏高原就变得一切都是难题了。吃饭难、喝水难、呼吸难、就医难,保障建设者们的健康真是难上加难。
  解决高原生活问题,保障建设者身心健康,是铁道部党组对青藏建设指挥部的要求,也是青藏铁路建设后勤服务部门和工作人员神圣的责任。
  青藏铁路的后勤服务者们明白自己工作责任的重大,懂得自己肩上担子的沉重。他们依靠政府的支持、单位的重视、科技的力量和自身的努力,经受住了高原恶劣条件的考验,克服了自身的高原反应,创造了饭好吃、水好喝、觉好睡、病好治,氧气充足、物资丰富、文化活跃、精神健康的良好生活环境。
  他们为青藏铁路建设顺利实施做出的贡献是巨大的,他们在青藏铁路建设中所付出的艰辛和努力是令人感动的,他们在青藏铁路建设中所表现出来的默默奉献精神是值得赞扬的。
  衣食补给后勤忙,
  筑路高原重健康。
  政策支持求保障,
  人文扶助在提防。
  生无小事关怀至,
  心有职责预案强。
  精细专诚连百业,
  倾情服务两相帮。