连云港，港连云
连云港，港连云
我自幼生长在长江边上，日日看着大江东去，白浪滔天；成年后又住在苏州，夜夜听着小河流水，见石桥下波光闪闪。水伴着我自幼及长，夜以继日。不过，要说对水有一点了解的话，那还是在见到了大海之后。
我第一次见到大海是在连云港，这个连云接天的港口城市，他给了我，也给了千百万人以启迪。
据说孔老夫子也到过连云港，站在如今的孔望山上对大海了望。这位驾着马车在中原大地上扑扑风尘的老先生，当他见到了大海之后不知有何感觉，也许，他那颗干渴和焦虑的心会因此而得到一点滋润吧。
大海给人以启迪，给人以想象，给人以力量，给人以勇气。我没有见过与风浪搏斗的人是柔弱的。连云港人大概是“得海独厚”吧，居然能把海州、新浦、连云港三地连在一起，成立了一个规模宏大的连云港市，日新月异地向前发展。我有幸看到了连云港的发展，看到了那始缓而后快的前进脚步。四十年来，我曾经三次访问过连云港：
第一次是在五十年代，那时候只知道连云港是一个大有作为海港，孙中山先生在建国方略中就提到过，说那是一个天然的良港，等到“革命成功”之后，要把它建成一个东方的大港。当然，除掉知道港口之外，还知道连云港似乎是一座海上的仙山，因为孙猴子的老家就在花果山上，这只灵猴哪能住在一座毫无灵气的荒山里！
说实话，五十年代的连云港除掉丰富的海产以外，并没有给我留下多么深刻的印象。东方大港还在想象中，港区里几乎看不见海轮，那东西连岛上晒满了小鱼小虾，苍蝇乱飞。花果山的自然景色很好，但那寺庙破败，水帘洞里也没有多少水。
八十年代再到连云港时，虽然有一些变化，但变化还不是太大，新浦也还是几条老街。听说要把新浦、海州和连云港连在一起成立一个连云港市，暗地里还有些担忧，要把三地连成一市谈何容易！
东流百川归大海，如果百川堵塞，东流不畅的话，那大海也就毫无生气。改革开放，百川通畅，这就为大海边上连云港人带来了活力，他们那种大海的性格得到了充分的发挥。当我第三次再访问连云港时，一个现代化的大港和一个初具规模的现代化城市已经显现在眼前。
孙中山先生设想的东方大港成为现实了，连云港人花了整整八年的时间，跨海造了一条十米宽，七里长的大堤，使得东西连岛和陆地连成了一体。这不是一个简单的连接，大堤可以防浪，可以增加许多深水的泊位，由东南而来的风浪被挡住了，不平静的港区成了静悄悄的港湾，正像那首《军港之夜》的歌儿中所唱的。当然，这里不是军港，是商港，是一个前途无量的东方大港，因为欧亚大陆桥的起点就在连云港码头的中央，集装箱可以从连云港直接运送到荷兰的阿姆斯特丹。这一点是孙中山先生当年没有想到的。
我站在连云港的码头上，东望海水连天，西望白云飞越山颠，好像是站在地球的腰带上，站在地球腰带的一个连接点上，从这里东渡西行都可以把地球走遍，连云港，连云接天！
吴承恩老先生也给连云港人留下了一笔丰厚的遗产，他把孙猴子的老家安排在花果山，这座海上的仙山却又被沧海的桑田与陆地相连。使得连云港人又“得天独厚”，依山临海，可以大力发展海滨旅游业。江苏省有很多旅游景点，独缺海滨浴场和消夏胜地。连云港可以发展成江苏的“北戴河”，不必面向全国，也不必面向世界，只需要面向本省和邻近各地，瞄准南京和上海就可以大有作为。特别是南京，那里是长江上的三大火炉之一，而且和连云港只有三个多小时的车程。无论是从目前的情况看还是用发展的眼光看，旅游的费用在家庭的开支中都会逐步地上升。
在发达的国家，人们日常谈论得最多的话题就是到哪里旅游去。我们的国家还在初级阶段，但也已开始启动。要知道，我们是个人口大国，不动则已，一动惊人！特别是江苏省，是一个人口大省，也是个经济大省，许多人家的冰箱、彩电都已经不在话下了，目前正在忙着装修房屋，装空调或计划着购买新房等等。试问，当这一切都做得差不多了的时候，他们会坐在家里不动吗？不会。人是动物，不是静物，条件一许可，他们就要出去见见世面；人又是自然之子，生命是在大海和森林中孕育而成的，他们与森林、大海有着天然的，不可分割的联系。当人们在纷纭复杂的现代社会中扑腾得十分疲惫时，他们那种原始的基因就会起作用，就会想去亲近大自然，就像孩子想回到母亲的怀抱里。连云港应该张开双臂欢迎，给这些归来的自然之子以温馨，以抚慰。当然，收费不能太高，千万不能瞄准那些大款们的钱包，因为当大款们的钱包突然膨胀起来的时候，他们要找的是销金窟，不是大自然。
一九九七年六月一日