晚清枭雄袁世凯88
作者：元坤
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更新时间：2016/06/09
晚清枭雄袁世凯88
正是由于这个原因，当时才会有很多人极力反对向国外贷款修建京张铁路。这些人的顾虑是有道理的，毕竟当时中国已经千疮百孔，不仅国库空虚，而且还有大量赔款要支付。这个时候向国外举债，无疑是要有些胆色的。然而，袁世凯就具备这个胆色。他力排众议，坚持可以向国外举债修建铁路。最终，举世闻名的京张铁路在他的主持下建成了。
当然，京张铁路的建成，离不开著名工程师詹天佑的聪明智慧。然而，聘任他的也正是袁世凯。聘任詹天佑之后，袁世凯就派他进行技术勘查。勘查结果是，京张铁路沿线全长三百六十余里，其中有数十里的崎岖山路。很明显，这是一项既费金钱，也需要很强专业知识的工程。
袁世凯计算了下，为了修好京张铁路，包括买地、填道、购料、设轨、凿山、建桥等项目在内，共需白银大约七百多万两。这么多钱，清政府一时间肯定是凑不齐的。不过，铁路又非修不可，因为当时北京向东和向南方向已经有了外国人修筑的铁路。至于北面，从北京到张家口还缺少一条联络内蒙古的道路。
修铁路是势在必行，那么钱从哪里来呢？袁世凯几经思考，最终决定冒天下之大不韪，向列强举债。在给朝廷的奏折中，袁世凯提出“此路即作为中国筹款自造之路，亦不用洋工程司经理，自与他国不相干涉。”话虽如此，其实修路所用的经费，依旧来自国外贷款。
一切准备妥当之后，1905年5月，袁世凯任命陈昭常为京张铁路总办，詹天佑为总工程师兼会办局务。经过4年的努力，詹天佑等人如期高质量地完成了这一工程。