| 雪夜八小时 |
| 作者：佚名 文章来源：网络 点击数： 更新时间：2009/5/5 |
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1月25日18时30分，CZ3124航班(北京-长沙)在长沙落地，南航湖南分公司当班尹剑平乘务组没有想到，从滑行道到机场停机位竟要走整整8小时。
由于长沙连续多日的低温冰冻天气，滑行道上结冰现象严重，长沙黄花机场滑行道上已有5架飞机在等待驶进停机位，飞机只能以极慢的速度驶离跑道，驶进滑行道，再进驻停机位。CZ3124航班排在最后一个，它要等前面5架飞机离开滑行道后才能离开。
尹剑平乘务组得知消息后，立即进行分工，在加强与外界联系的同时，做好长时间抗击风雪的准备，将机上一切资源统筹计划运用，以60分钟为一个时间段，每个时间段为旅客提供一次热饮，进行一次情况通报，稳定、缓解旅客的焦虑情绪，并不间断地巡视客舱。
两个小时后，一阵呼唤铃将尹剑平引至8排A座，一位年轻的妈妈正抱着一个10个月大的婴儿在哭泣，经询问才知道，小宝宝正在发烧咳嗽。年轻妈妈不知所措，只知道哭泣。尹剑平马上用机上广播寻找医生。5分钟后，一位医生来到8排A座为小宝宝做了检查，经诊断确定，小宝宝只是感冒引起的轻微发烧和咳嗽。尹剑平为小宝宝冲了奶粉，还用热水袋做了一个暖手袋，放在小宝宝的手上。年轻妈妈松了口气，含着泪水对医生和尹剑平表示感谢。
刚回到前舱，13排D座又响起呼唤铃，原来一位老先生有心脏病，现在心脏隐隐作痛，并呼吸困难。时间就是生命。尹剑平一边安排人找医生，一边到急救药箱找药品，找到硝酸甘油片后直奔13排，按医生嘱咐给病人服下，老人终于转危为安，老人家属连声称谢。
22时30分，机上水杯用完，乘务组马上用机上广播通知，用头等舱杯子提供给旅客使用，每次使用完后，冲洗干净，再提供给其他旅客使用。
22时40分，细心的乘务员发现水量表显示机上水量已接近底线。尹剑平立即将此情况通报给旅客并做好解释工作，并声明从现在起，用水将优先给老人、妇女和儿童，其他人请给予理解与支持。
23时30分，机上水全部用完，尹剑平立即将乘务员分成3个组，自己守住驾驶舱门，安全员和一名乘务员守住紧急出口，两个乘务员守住后舱门，严密监控，防止旅客有过激行为。
半小时后，尹剑平将机上水全部用完的消息进行了广播，立即在乘客中引起骚动，部分旅客开始强行冲击驾驶舱门和拉动紧急出口门闸，乘务组用身体紧紧护住舱门并解释着，大部分乘客对乘务组的解释给予理解，但仍有3名男乘客执意要冲进驾驶舱，使劲捶打驾驶舱门，尹剑平忍住落在身上的拳头，强带笑容劝说乘客。20分钟后，乘客终于回到自己座位上，尹剑平支撑不住，瘫软在地，被同事吃力地扶起。
26日凌晨1时，水、饮料、小吃全部发完，飞机上无任何可吃可用的东西。签派室传来消息，CZ3124航班预计还要等候1小时才能下客。尹剑平知道，最困难的时候到了。他交代好同舱位乘务员，认真守好驾驶舱，然后把客舱全部巡视一遍，给乘务组其他人员打气。并安排嗓音甜美的乘务员彭小兰(此时嗓子已经沙哑)进行机上广播，请旅客坚持最后1个小时。
时间一分一秒地过去，驾驶舱终于传来联系信号，飞机已滑行到停机位，5分钟后下客。尹剑平将此消息公布，客舱内顿时一片沸腾。尹剑平叮嘱乘务组人员，做好下客准备，并整理妆容。5分钟后，乘务组全体组员精神焕发地站在各自的岗位上，向旅客道别。
许多旅客在下机时，对乘务组表达了歉意和谢意。当疲惫不堪的乘务组坐进机组车时，时针已指向1月26日凌晨2时30分，距离CZ3124航班降落机场整整8个小时。
(石景琼摘自“中青在线” 图/夏丹)
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